本年全国两会期间，有政协委员提出，经过“以换代充”处理电动自行车补能问题，是一个高效、安全的途径，可在即时配送和居民日常等高频运用范畴做要点推行。事实上在南宁，“以换代充”的换电形式已经在逐渐推行，以市民们熟知的“小哈换电”为例，现在已在南宁设有150多个站点，均匀1公里就有一个换电柜，“以换代充”的新形式得到许多骑行者认可。
关注电动自行车补能问题 政协委员主张“以换代充”
近几年，因电动自行车电池充电和运用形成的火灾频发，形成了财产损失和人员伤亡。本年全国两会期间，全国政协委员江浩然在提案中主张推行电动自行车换电形式。
江浩然以为，经过“以换代充”处理电动自行车补能问题，是一个高效、安全的途径，可在即时配送和居民日常等高频运用范畴做要点推行。
尤其是外卖、快递等行业的骑手，高峰期配送时效要求高，但现有新国标48伏电池续航难以支撑其工作所需。为此，部分企业和骑手存在违规运用60伏大电池的现象，易形成行车与补能的安全风险。
除了骑手等高频运用端，居民充电也存在安全隐患。楼道充电、飞线充电、居家充电等违规充电行为虽已提出严格监管，但依然未能实现有用遏止。
现在，我国许多当地配套建设了充电桩，以应对电动自行车充电难题。江浩然以为，该方式尽管能够防止室内充电形成的人员伤亡，但无法完全满足骑手的补能需求，车辆电池质量良莠不齐的问题也无法得到处理。对此，他主张经过“以换代充”处理电动自行车补能问题。
南宁上一年已试点新形式 “小哈换电”换电柜随到随换
事实上在南宁，“以换代充”的换电形式早在上一年就开始试点，并逐渐铺开。而“小哈换电”便是其间的典型代表。3月8日下午，记者在秀灵路27号海源水产小区里看到，该小区里就设置了一个“小哈换电”站点。站点占地不大，放置了两台换电柜，每台能包容12个电瓶一起充电。
让记者有些惊讶的是，站点位于居民楼后面，方位稍显安静，但前来换电瓶的骑手川流不息。短短15分钟内，就有五六名骑手前来换电瓶。
用手机扫码，然后将用完电的电瓶放进柜子，再从另一个柜子取出充满电的电瓶放进电动自行车里，整个过程一分钟内即可完结，功率之高让人有些意外。
“小哈换电”南宁城市司理黎福介绍，“小哈换电”最早出现在南宁，于上一年6月在海源水产小区设置了第一个站点。现在全市已经有150多个站点。“在老城区均匀1公里就有一个站点，每个站点都配备了至少一台换电柜12个电瓶。”黎福说，市民翻开支付宝APP首页就能看到“小哈换电”，点击即可看到全市各站点的散布方位，一望而知。
据介绍，“小哈换电”用的电池都是铝电池，标准的48伏，是契合国标的安全电池。现在，哈啰出行也在和部分品牌电动自行车经销商洽谈，方案在年内拓宽到300个站点，更加方便市民处理电动自行车补能问题。“经过对新车进行价格让利，鼓励消费者购买换电车型，引导存量车型逐渐置换为换电电单车。”黎福说。
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