昨日，柳南高速公路旧六景郁江特大桥施工现场繁忙。这座大桥在新建的六景郁江特大桥开通后，就开始了加工改造。按计划，改造工程力争10月底完工，相当于要在5个月的时间内完成新建一座大桥的工程量，施工方为此采用了效率更高的“置换法”施工。
旧六景大桥正在更换桥面横梁
今年5月份柳南高速新的六景郁江特大桥建成后，原有的六景郁江特大桥开始封闭施工。昨日下午，施工人员正忙着对大桥横梁和桥面进行更换。桥面上随处可见施工人员忙碌的身影。
据介绍，原有的六景郁江特大桥，1999年投入使用至今已有近20年，出现了不少病害。此次施工，将对全桥桥面进行更换，并对主拱的病害进行处置。中交三公局六景郁江特大桥维修加固工程项目经理宋茂辉介绍说，此桥原是混凝土结构的大桥，此次将被改造成钢混结构体系，既能够减轻桥梁的重量，也能够提高桥梁的承载力。
置换法施工属国内首次进行
据介绍，5月份施工以来，3个月时间已完成将近60%。此次采用的“置换法”施工在国内同类桥算得上是首次。“这种置换型的桥梁在换的过程中也有缺点和困难，六景处在一个风口上，受暴雨和风影响非常大。”
哈尔滨工业大学教授陈少峰介绍说，往常对此类大桥进行加固改造，均需要先拆掉旧桥，再进行加固改造建设，耗时比较久。六景大桥是整个柳南高速交通要塞，交通压力大，而要建设改造的内容等同于新建一座桥梁。因此本次改造采用“置换法”，就是边拆除旧的横梁边安装新的横梁，这种方式既不会对结构造成较大的改变，还可以更快地完成加固改造施工。
六景东至那容段10月底通车
据广西交通投资集团桂海高速公路公司质安部部长王和林介绍，目前柳南高速公路改扩建项目已经全面进入路面施工状态。整个柳南高速公路改扩建项目力争今年底通车。
由于六景至南宁东是一个交通堵塞的路段，施工方8月1日已经开始在六景东互通B匝道进行封闭施工，力争9月10日建成。“六景东闸道改造只剩下一个B闸道。B闸道由于由玉林往南宁的交通量非常大，所以采取占一补一的方式对原有交通匝道进行封闭施工。”
王和林介绍说，根据之前的测算，南宁东至六景段曾经每天交通量只有2万～3万辆，实际交通量达到7万～8万辆，严重超过了原来的运行能力。六景东至那容段10月底通车后，通行能力应该会得到一个质的提高。
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