从由中国汽车工程研究院股份有限公司(简称中国汽研)主办的“2018新能源汽车关键技术国际论坛”获悉，新能源汽车国家大数据联盟和中国汽研已经达成战略合作，今后双方将发挥各自优势，在利用大数据推动新能源汽车技术创新等方面展开深入合作。
如今数据在汽车产业价值链创新链中间的作用比重不断提高，中国汽研长期以来在汽车工程开发，实验检测和测试评价咨询研究等领域，积累了丰富的数据资源；而新能源汽车大数据联盟是由新能源汽车国家检测与管理中心，以及包括中国汽研在内200余家单位联合组建了行业组织，整个联盟拥有当前全球最大规模的新能源实施车辆大数据，致力于统筹整合开发利用新能源汽车数据资源。”美国能源基金会董事王全录认为，“这两个单位在汽车产业数据方面具有深厚的积累，致力于更好的服务政府决策和行业企业，可以说目标高度一致，资源能够互补性强。”
“发展新能源汽车，是我国汽车产业由大变强的必由之路，党中央、国务院高度重视新能源汽车产业发展，经过了10余年持续的努力，我国新能源汽车发展取得了明显的成效。”新能源国家大数据联盟理事长张相木告诉记者，目前中国新能源汽车的产业规模已经连续两年产销量居世界第一；技术水平也有明显的提升，乘用车主流车型续航里程已经接近500公里，产业体系渐趋完善，全国多家新能源汽车车企进入了乘用车销量第十。
“但是我们也必须要清醒的认识到，核心技术是一个产业的命脉，”张相木说，“近年来全球汽车产业加速向电动智能互联发展，大数据技术这是未来新能源汽车的核心关键技术之一，随着大数据产业的持续升温，推动实施国家大数据战略，推进新能源汽车与各类数据资源融合，是我国汽车产业转型升级发展的重大课题和重要使命。”
“我们联盟将始终贯彻新能源汽车大数据共享的桥梁纽带这一定位，积极推动新能源汽车大数据在数据挖掘产品应用上的发展，凝聚了产业多方共识和智慧，去开展多领域多渠道多角度的合作研究。”张相木说。
“新能源汽车的发展应该是中国汽车工业转型的必由之路，无论是在国家顶层设计，包括中国制造2025，汽车中长期发展规划方面，都把新能源汽车作为一个重点发展路径，作为节能减排重要的途径。”中国汽研副总经理兼研发中心主任周舟博士认为，精细化的动态测量会是下一步要重点做的工作，还有就是拥有大量数据之后，怎么样运用这些数据，而不是孤立的放在那儿。
“这就需要开发一些数据产品，而这也是中国汽研下一步要和大数据联盟合作的方向之一，”周舟说，“我们会共同探讨、互相支持，在这个过程当中，去思考如何在这里面大数据联盟合作方式下，开发一些能在行业里面共享数据化的产品，来为全行业服务。”
据悉，本届论坛除了举行新能源汽车国家大数据联盟和中国汽研达成战略合作的签约仪式，还邀请了包括国家新能源汽车创新工程专家组组长王秉刚、美国“精益设计之父”SandyMunro、丰田汽车研发中心北京分公司总经理汤田修事在内，来自海内外的18位技术专家和学术大咖，现场分享全球汽车新能源技术领域的新成果、新趋势和众多黑科技。
此外，来自国家电动车联盟、一汽、长安、北汽、中国汽研、科力远、清华大学、北京理工大学、吉林大学，以及美国阿岗实验室、意大利都灵理工大学、日本丰田的新能源汽车技术专家，也将在本次论坛上紧扣“探讨测评控制技术，助力NEV品质未来”主题，分享全球新能源汽车的前沿关键技术；其中日本丰田公司发表的“燃料电池技术报告”，美国蒙罗公司发表的“特斯拉model3分析报告”，以及中国汽研发表的“宝马i3和本田AccordPHEV测评报告”等，都将通过对时下新能源汽车代表车型的深度技术解析，成为业界管窥全球新能源汽车发展趋势的风向标。
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