近来，高德地图联合相关组织发布了《2019年第二季度我国首要城市交通剖析报告》。该报告针对我国城市地面公共出行、城市道路交通、高速公路运转三个方面，通过不同的点评指数，进行了一次全面的扫描和诊断。
报告显现，二季度南宁在省会城市和直辖市的健康指数排名中排名第五，除顶峰平均车速外，多项目标都低于均值，已经从本年第一季度的交通亚健康城市变为交通健康城市。
依据大数据监测，二季度南宁全天中只要16.7%的时刻处于缓行状态，在30个省会城市和直辖市中排名靠后，体现良好。从24小时拥堵趋势图来看，南宁上午拥堵程度低，下午拥堵时段首要会集在18时许。
尽管如此，同比2018年，南宁市区道路拥堵指数都有所下降，其间降幅最大的是西乡塘区，降幅达15%。从24小时拥堵趋势来看，早顶峰拥堵峰值呈现在青秀区、兴宁区，而晚顶峰较拥堵城区为青秀区、西乡塘区、兴宁区。
精细化办理 霸占顽固堵点方便市民出行
拥堵得到改进很关键的一个要素，就是城市交通办理方式从粗放型向精细化改变。8月22日，全区城市道路交通办理暨深化公安交管“放管服”改革现场会上，南宁作为讲话代表之一，分享了这方面的经验。
据统计，截至本年7月，南宁市机动车保有量高达202.6万辆，电动自行车341万辆。为管好如此庞大的一个群体，南宁做了许多探索和实践，例如推进立法破解办理难题，继上一年出台《南宁市道路交通安全法令》后，本年又持续推进《南宁市停车场办理法令》和《南宁市电动自行车办理法令》的起草制定，一起还制定出台了《关于加强南宁市城市道路交通办理的布告》，对客货运车辆、摩托车通行区域范围进行合理调整。此外，还有立异思路整治堵点乱点、全面推行交通违法有奖举报准则等工作措施，以促进城市交通环境的改进。
以广西医科大学一附院门前路口为例，目前每天进出该院的轿车流量超过1万辆次。因为车流量大，加上路口设计不合理，成为市民诟病的首要交通堵点。
“本年以来，我们主动联合城管部分、e代驾公司和医院等单位综合施策，通过采纳物理阻隔、单向分流以及立异推出‘代客泊车’‘电瓶车接驳’等措施，路口交通秩序明显改进。”南宁市公安局交警支队七大队民警洪基清介绍道，顽固性堵点被“霸占”，方便的是每天几万人的出行。
才智化管控 双向信息传输提高通行功率
近年来，南宁交警主动应对大交通、大路网的严峻挑战，大力实施才智化管控，加强与百度、高德等企业的战略合作，依托专业人才大力开展根据大数据、云计算、人工智能等技能的交通办理实战立异，完成了由“人力警务”向“才智警务”的转型升级。
本年8月14日—16日，第十一届我国道路交通安全产品博览会暨公安交警警用装备展在合肥举办，其间举办了主题为“科技立异智引未来”互联网+城市交通办理立异论坛。在论坛上，南宁市公安局交警支队指挥中心主任莫田介绍了城市道路交通精细化办理的“高德计划”，得到与会专家和业内人士的高度点评和兄弟城市的一致认可。
据莫田介绍，近几年来，南宁市公安局交警支队与高德地图进行信息和数据同享，提高了交警指挥调度的时效性、准确性和办理功率。
举个例子，严重节假日呈现的活动举办地暂时交通约束，或是进出城路段交通拥堵的现象，南宁交警能够通过高德地图渠道抵达点调度和线路推荐两个功能，对人流、车流进行及时干预，交通通行功率得到大幅提高。一起，南宁交警通过把道路交通约束、施工布告、交通事故等实时路面信息提供给高德地图，由高德地图将信息推送给广阔市民，市民可在第一时刻透过手机把握当前路况信息，获取最佳出行计划。
本年春节后，市区各道路拥堵呈现较大幅度下降。这期间，除了交警部分采纳多项措施办理交通，多条断头路打通、地铁3号线开通、施工路段围挡拆除等路面交通条件的改进，也让南宁人出行更顺利。
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