昨日上午，广西撤销高速公路省界收费站工程开工现场会在南宁东收费站举行，正式启动16个高速公路省界收费站正线设备的撤除作业，力争今年末前与全国同步完成。据了解，撤除后的省界收费站将预留一进一出各一条混合车道，其他车道悉数改为ETC车道。这也意味着，自2020年1月1日零时起，原省界收费站将借助ETC门架体系实现高速公路通行费电子无感收费。没有装置ETC的车辆，可以走混合车道通行。
撤销的16个省界收费站是哪些
●与广东相接收费站：粤西站、渠道站、榃滨主线站、粤桂省界站、岗坪站、梧肇省界站
●与湖南相接收费站：通道站、永济亭站、崀山站、枣木铺站、湖南永安关站
●与贵州相接收费站：雷洞站、板坝站、新寨站
●与云南相接收费站：平年站、龙留站
16个省界收费站正线设备开始撤除
据了解，广西共有省界收费站16处，与广东、湖南、贵州、云南相连。撤销省界收费站后，车辆通行速度将比原来大幅提升，一起，减少有害气体的排放，节能减排作用明显，交通拥堵现象明显改进，进一步提升了高速公路服务能力和水平，
收费站撤除后，人工车道是否会全面撤销？通过高速公路省界口应该如何计算通行费？关于广阔车主比较关心的问题，广西智能交通科技有限公司总经理黄云川表明，撤销高速公路省界收费站不等于撤销收费，而是对收费站进行“物理撤除”，在原省界收费站新建ETC门架体系。这些监测门架体系可以实时收集车辆通行信息，对过往车辆实现自动识别和分段计费。此外，还会保存一进一出各一条混合车道供非ETC车辆通行。
记者从广西交通出资集团了解到，该集团拟撤除的省界收费站有9处，目前已具有全面开工建造的条件。在撤除过程中，作业人员将做好车辆引导作业，不会影响车辆的正常通行。
其他收费站也将改造实施分段式计费
除了撤销省界收费站并装置ETC门架体系，广西其他收费站也将逐步推广这一电子无感收费体系。目前，广西高速公路是依照高速路收费站出进口计费的形式收费，通过改造后，则是依照通行里程分段收费。往后，在广西各高速路收费站，ETC车道将占主流，防止车辆在收费站交费时排队堵车，并减少收费站的运营本钱。
今年广西将新建426处ETC门架体系，改造1963条ETC车道，升级改造全区高速公路干线通讯网络,力争12月31日24时接入全国联网收费体系运营，实现不停车快捷收费。
关于货运车辆，计费方法也发生了改变，由计重收费调整为按车型收费，将节省物流本钱。今年，广西将大力推动高速公路进口称重检测，2019年末前完成全区高速公路收费站进口称重检测设备建造和设备装置，全面实施进口不停车称重检测，一起实施进口治超。
年末高速公路进口ETC车辆超九成
昨日上午，记者在南宁东收费站看到了ETC装置处理服务点，为过路车主供给现场处理服务。4月份以来，广西交投集团在高速公路各收费站和服务区增设ETC装置处理服务点，已筹备和连续注册的网点达260多个。
目前，广西正在推广添加ETC用户量并已实施免费处理，一起加大ETC车辆通行优惠力度。从7月1日起，ETC用户通行高速路时将享受95折的优惠，对通行广西的ETC车辆实施无差别根本优惠。
依据方针使命，到2019年末，广西将新增ETC用户400万户以上，全区汽车ETC装置率到达80%以上，高速公路进口车辆ETC使用份额到达90%以上，实现手机移动支付在人工收费车道全掩盖。
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