地铁3号线金湖广场站施工现场，进入现已完成短轨通的地铁轨迹。“3号线轨迹工程分别由中铁24局和中铁3局承建，两家铺设的轨迹接口，就在这个站点。”南宁轨迹交通集团有限责任公司缔造分公司体系部赵纣斌介绍说，短轨通是地铁缔造非常重要的节点，为后续机电装置及体系工程施工发明了有利条件，为全线按期注册试运营奠定坚实基础。
3号线一期工程北起高新区科园大路站，南至良庆区平良立交站。线路途经高新区、兴宁区、青秀区、五象新区，全程设23座车站，均为地下线路。据中铁二十四局集团有限公司南宁轨迹交通3号线01标机电2工区徐新明介绍，为下降列车运营对周边环境的影响，3号线轨迹工程采用了很多的减振办法，例如特别减振道床规划长度就超过了9公里。一起，优化规划方案，并在3号线盾构区间及车站混凝土浇筑过程中，经过改变传统模板形式，采用吊模施工，到达道床水沟一次性浇筑意图，既确保了道床水沟的全体功能，一起提高了轨迹施工功率，该工艺荣获国家QC成果二等奖。
未来，地铁2号线、2号线东延工程、3号线和4号线将在五象新区构成井字骨架，给五象新区带来便捷的地铁出行环境。而地铁3号线将成为五象新区核心区第一条注册运营的地铁。
昨日，南宁轨迹集团举办了南宁轨迹交通工程“绿色缔造”专题训练讲座，并邀请到了中国工程院两名院士等专家为南宁地铁缔造“评脉”。中国工程院院士肖绪文表示，南宁地铁缔造才刚刚开始，虽然只注册了两条线，但做得也非常好，“未来我觉得要重视规划，特别是在未来各种交通工具的转换上做文章，另外地铁地道要和地下空间的开发利用紧密结合，完成规划、施工、运维的无缝联接”。
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